提到碳排放來源，很多人會想到工廠、汽車，卻忽略了我們日常工作生活的“建筑”。數據顯示，我國建筑領域能耗占社會總能耗的比重已超過40%，其中建筑運行階段的碳排放更是占據全國碳排放總量的20%以上，是名副其實的“能耗大戶”。在“2030年前碳達峰、2060年前碳中和”的硬性目標下，建筑領域的低碳轉型已經不是“選擇題”，而是必須答好的“必答題”。

政策層面早已釋放明確信號。《“十四五”建筑節能與綠色建筑發展規劃》中明確提出，要“大力推動光伏建筑一體化應用”，鼓勵新建建筑優先采用光伏建筑一體化技術，實現光伏系統與建筑同步規劃、同步設計、同步施工、同步驗收。在政策東風的吹拂下，BIPV正從“小眾試點”走向“規模化推廣”的新階段，成為建筑低碳轉型的核心解決方案。

提到建筑上裝光伏，不少人會想到在屋頂架起一排排光伏板——這其實是傳統的光伏建筑附加（BAPV）模式，簡單來說就是“光伏貼在建筑上”。而BIPV（光伏建筑一體化）的核心，是“光伏融入建筑里”，兩者從設計之初就緊密結合，成為不可分割的整體。

我們可以從三個維度讀懂BIPV的獨特之處：

1. 內涵核心：“四同步”原則貫穿始終 不同于BAPV在建筑建成后追加安裝，BIPV嚴格遵循“同步規劃、同步設計、同步施工、同步驗收”的四同步原則。在建筑方案設計階段，就會明確光伏組件的安裝位置、容量大小；在結構設計時，考慮光伏組件的承重需求；在施工過程中，將光伏系統與建筑主體工程協同推進；最終驗收時，光伏系統與建筑工程同步達標。

2. 本質差異：從“附加品”到“必需品” BAPV的光伏板更像建筑的“附加品”，往往存在外觀突兀、與建筑美學不協調、使用壽命短于建筑本身等問題。而BIPV的光伏組件本身就是建筑構件的一部分——比如光伏玻璃可以作為幕墻、光伏瓦可以替代傳統屋面瓦，既保留了建筑構件的遮風擋雨、裝飾美觀功能，又增加了發電屬性，實現“一物兩用”。在使用壽命上，BIPV組件能與建筑同壽命，通常可達50年，遠超BAPV組件25年左右的使用壽命。

3. 核心價值：經濟與環保的雙重收益?對建筑所有者而言，BIPV系統產生的電能可以“自發自用”，降低日常用電成本；多余的電能還能“余電上網”，獲得額外收益。對社會而言，BIPV利用建筑閑置的屋頂、幕墻等空間發電，無需占用寶貴的土地資源；發電過程中零排放、零污染，能有效減少化石能源消耗，助力實現“雙碳”目標。

如今，BIPV已經在不同類型的建筑中落地生根，用實際效果證明著自身的價值。

公共建筑：規模化發電的“標桿” 北京大興國際機場的光伏項目堪稱BIPV應用的典范。機場在航站樓屋頂、指廊屋頂等區域安裝了大量光伏組件，總裝機容量超過60兆瓦，年發電量可達7000萬千瓦時，相當于每年減少二氧化碳排放約5.8萬噸，可供2萬戶家庭使用一年。這些光伏組件與航站樓的流線型設計完美融合，既不影響建筑美觀，又成為了“綠色機場”的核心支撐。

民用建筑：貼近生活的“綠色體驗” 在上海某新建住宅小區，開發商采用了光伏幕墻和光伏屋頂相結合的BIPV方案。小區的會所幕墻、住宅樓的坡屋頂都安裝了光伏組件，年總發電量可達80萬千瓦時。這些電能不僅滿足了小區公共區域的照明、電梯運行需求，還能為業主的電動汽車提供充電服務，讓居民切身感受到“發電建筑”帶來的便利與環保。

工業建筑：降本增效的“利器” 浙江某廠將廠區10萬平方米的屋頂全部改造為BIPV發電系統，總裝機容量12兆瓦，年發電量約1300萬千瓦時。這些電能直接用于工廠的生產加工，每年可為企業節約電費支出近800萬元，同時減少二氧化碳排放1萬多噸，實現了經濟效益與環境效益的雙贏。

盡管BIPV發展前景廣闊，但目前仍面臨一些“攔路虎”。首先是設計標準不統一，建筑行業與光伏行業的設計規范存在差異，跨領域協同設計難度較大；其次是初期投資成本較高，BIPV組件的生產、安裝成本比傳統建筑構件和BAPV組件更高，讓部分開發商望而卻步；最后是美學融合難度大，如何讓光伏組件與不同風格的建筑完美搭配，滿足建筑師和業主的審美需求，仍是行業需要攻克的難題。

不過，這些問題并非無法解決。從政策層面看，多地已經出臺了BIPV項目的補貼政策，如給予裝機容量補貼、度電補貼等，同時鼓勵金融機構推出專項貸款，降低企業投資壓力。從行業層面看，建筑與光伏企業正在加強合作，共同制定BIPV設計標準，研發兼具功能性、美觀性和經濟性的光伏組件。從人才層面看，高校和企業也在培養跨建筑、光伏領域的復合型人才，為BIPV發展提供智力支撐。隨著技術的進步和產業的成熟，BIPV的成本將逐步下降，發展障礙也將不斷被清除。